City Bus Service: कम किराया और एसी सुविधा से बढ़ी सिटी बसों की लोकप्रियता, रोडवेज बसों की सवारियां घटीं
नोएडा और ग्रेटर नोएडा के बीच शुरू हुई सिटी बस सेवा का असर अब रोडवेज बसों पर साफ दिखाई देने लगा है। कम किराया और वातानुकूलित (एसी) यात्रा सुविधा मिलने के कारण बड़ी संख्या में यात्री सिटी बसों को प्राथमिकता दे रहे हैं। इसका सीधा प्रभाव इस रूट पर संचालित रोडवेज और निजी बसों की सवारियों पर पड़ रहा है, जिससे उनकी आय प्रभावित होने की आशंका भी बढ़ गई है।
नोएडा के सेक्टर-37 से ग्रेटर नोएडा के परी चौक तक लंबे समय से रोडवेज और निजी बसों का संचालन हो रहा है। इस मार्ग पर प्रतिदिन हजारों यात्री यात्रा करते हैं। अब हाल ही में शुरू हुई सिटी बस सेवा ने यात्रियों को एक नया और सुविधाजनक विकल्प उपलब्ध कराया है, जिसके चलते परिवहन व्यवस्था में प्रतिस्पर्धा बढ़ गई है।
वर्तमान में इस रूट पर चलने वाली रोडवेज बसों का किराया 36 रुपये है, जबकि इनमें एसी सुविधा उपलब्ध नहीं है। दूसरी ओर निजी बस संचालक यात्रियों को आकर्षित करने के लिए 30 रुपये किराया लेकर सेवाएं प्रदान करते रहे हैं। हालांकि अब सिटी बस सेवा ने समान किराये पर बेहतर सुविधाएं देकर यात्रियों का ध्यान अपनी ओर खींच लिया है।
करीब एक सप्ताह पहले शुरू हुई सिटी बस सेवा में यात्रियों को नोएडा से परी चौक तक केवल 30 रुपये में वातानुकूलित यात्रा की सुविधा मिल रही है। कम किराये के साथ आरामदायक सफर मिलने के कारण बड़ी संख्या में लोग सिटी बसों का उपयोग कर रहे हैं। दैनिक यात्रियों, छात्रों और नौकरीपेशा लोगों के बीच यह सेवा तेजी से लोकप्रिय हो रही है।
परिवहन विशेषज्ञों का मानना है कि यात्रियों के लिए किराया और सुविधा दोनों महत्वपूर्ण होते हैं। ऐसे में जब समान या कम किराये में एसी सुविधा उपलब्ध हो रही है, तो यात्रियों का सिटी बसों की ओर आकर्षित होना स्वाभाविक है। यही कारण है कि रोडवेज बसों में यात्रियों की संख्या धीरे-धीरे कम होती दिखाई दे रही है।
परी चौक बस स्टैंड पर सिटी बसों के परिचालक भी यात्रियों को आकर्षित करने के लिए सक्रिय रूप से प्रचार कर रहे हैं। बस स्टैंड पर “एसी बस, सिर्फ 30 रुपये किराया” जैसी घोषणाएं लगातार सुनाई देती हैं। इस प्रचार और बेहतर सेवा का सकारात्मक असर यात्रियों की संख्या पर दिखाई दे रहा है।
यात्रियों का कहना है कि सिटी बसों में एसी सुविधा होने के कारण गर्मी के मौसम में यात्रा अधिक आरामदायक हो जाती है। साथ ही किराया भी निजी बसों के बराबर या उससे कम है, जिससे उन्हें बेहतर विकल्प मिल रहा है।
वहीं रोडवेज बसों में यात्रियों की संख्या कम होने से परिवहन निगम के सामने नई चुनौती खड़ी हो सकती है। यदि यह रुझान जारी रहा तो निगम को यात्रियों को वापस आकर्षित करने के लिए किराये और सुविधाओं को लेकर नए कदम उठाने पड़ सकते हैं।
फिलहाल सिटी बस सेवा को यात्रियों से सकारात्मक प्रतिक्रिया मिल रही है और कम किराये में एसी सफर की सुविधा ने इसे नोएडा-ग्रेटर नोएडा के बीच यात्रा करने वालों की पहली पसंद बनाना शुरू कर दिया है।
